క్యాటర్‌పిల్లర్ కాంపాక్ట్ ట్రాక్ లోడర్ (CTL) అండర్ క్యారేజ్ పార్ట్స్ ట్రాక్ రోలర్ క్యారియర్ రోలర్ స్ప్రాకెట్

అండర్ క్యారేజ్ నిర్వహణ:

దుస్తులు తగ్గించడంలో సహాయపడే నిర్వహణ పద్ధతులు క్రింద ఉన్నాయి:

• సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ లేదా ట్రాక్ సాగ్‌ను నిర్వహించండి:
• చిన్న రబ్బరు ట్రాక్ యంత్రాలలో సరైన టెన్షన్ సుమారు ¾” నుండి 1” వరకు ఉంటుంది.
• పెద్ద రబ్బరు ట్రాక్ యంత్రాలపై సరైన టెన్షన్ 2” వరకు ఉంటుంది.
• ట్రాక్ వెడల్పు

ట్రాక్ టెన్షన్ మరియు ట్రాక్ సాగ్

అండర్ క్యారేజ్ వేర్‌లో అతి ముఖ్యమైన, నియంత్రించదగిన అంశం సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ లేదా సాగ్. అన్ని చిన్న మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ రబ్బరు ట్రాక్ యూనిట్లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ 1” (+ లేదా - ¼”). టైట్ ట్రాక్‌లు వేర్‌ను 50% వరకు పెంచుతాయి. 80 హార్స్‌పవర్ పరిధిలోని పెద్ద రబ్బరు-ట్రాక్డ్ క్రాలర్‌లలో, ½” ట్రాక్ సాగ్ ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వద్ద కొలిచినప్పుడు 5,600 పౌండ్ల ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్‌కు దారితీస్తుంది. సూచించబడిన ట్రాక్ సాగ్ ఉన్న అదే యంత్రం ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వద్ద కొలిచినప్పుడు 800 పౌండ్ల ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్‌కు దారితీస్తుంది. టైట్ ట్రాక్ లోడ్‌ను పెంచుతుంది మరియు లింక్ మరియు స్ప్రాకెట్ టూత్ కాంటాక్ట్‌పై ఎక్కువ వేర్‌ను ఉంచుతుంది. పెరిగిన వేర్ ట్రాక్-లింక్ టు ఇడ్లర్ కాంటాక్ట్ పాయింట్ మరియు ట్రాక్-లింక్ టు రోలర్ కాంటాక్ట్ పాయింట్ల వద్ద కూడా సంభవిస్తుంది. ఎక్కువ లోడ్ అంటే మొత్తం అండర్ క్యారేజ్ సిస్టమ్‌పై ఎక్కువ వేర్.

అలాగే, బిగుతుగా ఉండే ట్రాక్‌కు ఆ పని చేయడానికి ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ మరియు ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం.

ట్రాక్ టెన్షన్ సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ దశలను అనుసరించండి:

• యంత్రాన్ని నెమ్మదిగా ముందుకు కదిలించండి.
• యంత్రాన్ని ఆపివేయండి.
• క్యారియర్ రోలర్‌పై ట్రాక్ లింక్ కేంద్రీకృతమై ఉండాలి.
• క్యారియర్ రోలర్ నుండి ఇడ్లర్ వీల్ వరకు ట్రాక్ పై ఒక సరళ అంచు ఉంచండి.
• అత్యల్ప పాయింట్ వద్ద కుంగిపోవడాన్ని కొలవండి.

ట్రాక్ వెడల్పు

ట్రాక్ వెడల్పు తేడాను కలిగిస్తుంది. మీ యంత్రానికి సాధ్యమైనంత ఇరుకైన ట్రాక్‌లను ఎంచుకోండి. మీ యంత్రం కోసం అందించిన OEM ట్రాక్ ఆ నిర్దిష్ట యంత్రం పనితీరును ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది కాబట్టి ఎంపిక చేయబడింది. ట్రాక్ అవసరమైన ఫ్లోటేషన్‌ను ఇస్తుందని నిర్ధారించుకోండి.

గట్టి ఉపరితలాలపై ఉపయోగించే వెడల్పు గల ట్రాక్‌లు ట్రాక్ లింక్ వ్యవస్థపై ఎక్కువ భారాన్ని కలిగిస్తాయి మరియు రబ్బరు ట్రాక్‌లోని లింక్ నిలుపుదలను ప్రభావితం చేస్తాయి. అవసరమైన దానికంటే వెడల్పుగా ఉండే ట్రాక్ ఐడ్లర్లు, రోలర్లు మరియు స్ప్రాకెట్‌లపై ఒత్తిడి మరియు భారాన్ని కూడా పెంచుతుంది. ట్రాక్ వెడల్పుగా మరియు ట్రాక్ కింద ఉపరితలం గట్టిగా ఉంటే, ట్రాక్ ట్రెడ్‌లు, లింక్‌లు, రోలర్లు, ఐడ్లర్లు మరియు స్ప్రాకెట్‌లు అంత వేగంగా ధరిస్తాయి.

వాలులు

వాలుపైకి ఎక్కేటప్పుడు, పరికరాల బరువు వెనుకకు మారుతుంది. ఈ బరువు వెనుక రోలర్లపై పెరిగిన భారానికి దారితీస్తుంది, అలాగే ఫార్వర్డ్ డ్రైవ్ వైపు ట్రాక్ లింక్ మరియు స్ప్రాకెట్ దంతాల దుస్తులు పెరుగుతాయి. కొండపైకి వెనుకకు వెళ్ళేటప్పుడు, అండర్ క్యారేజ్‌పై కొంత భారం ఉంటుంది.

కిందకి దిగేటప్పుడు దీనికి విరుద్ధంగా జరుగుతుంది. ఈసారి, బరువు యంత్రం ముందు భాగానికి మారుతుంది. ట్రాక్ లింకులు, రోలర్ మరియు ఇడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం వంటి భాగాలపై అదనపు లోడ్ ఉంచబడినందున ఇది వాటిని ప్రభావితం చేస్తుంది.

కొండను వెనక్కి తిప్పడం వలన ట్రాక్ లింక్ స్ప్రాకెట్ టూత్ యొక్క రివర్స్-డ్రైవ్ వైపుకు తిప్పబడుతుంది. ట్రాక్ లింక్ మరియు స్ప్రాకెట్ దంతాల మధ్య అదనపు లోడ్ మరియు కదలిక కూడా ఉంటుంది. ఇది ట్రాక్ వేర్‌ను వేగవంతం చేస్తుంది. ముందు ఐడ్లర్ దిగువ నుండి స్ప్రాకెట్ దంతాల ద్వారా సంప్రదించబడిన మొదటి లింక్ వరకు ఉన్న అన్ని లింక్‌లు భారీ లోడ్‌లో ఉంటాయి. ట్రాక్ లింక్‌లు మరియు స్ప్రాకెట్ దంతాలు మరియు ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం మధ్య అదనపు బరువు కూడా ఉంచబడుతుంది. స్ప్రాకెట్‌లు, లింక్‌లు, ఐడ్లర్‌లు మరియు రోలర్‌లు వంటి అండర్ క్యారేజ్ భాగాల పని జీవితం తగ్గుతుంది.

యంత్రాన్ని పక్క కొండపై లేదా వాలుపై ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు, బరువు పరికరం యొక్క దిగువ వైపుకు మారుతుంది, దీని ఫలితంగా రోలర్ ఫ్లాంజ్‌లు, ట్రాక్ ట్రెడ్ మరియు ట్రాక్ లింక్‌ల వైపులా వంటి భాగాలపై ఎక్కువ దుస్తులు వస్తాయి. అండర్ క్యారేజ్ వైపుల మధ్య దుస్తులు సమతుల్యంగా ఉంచడానికి ఎల్లప్పుడూ వాలు లేదా వాలుపై పని దిశను మార్చండి.