క్యాటర్పిల్లర్ కాంపాక్ట్ ట్రాక్ లోడర్ (CTL) అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు ట్రాక్ రోలర్ క్యారియర్ రోలర్ స్ప్రాకెట్

అండర్‌క్యారేజ్ నిర్వహణ:

అరుగుదలను తగ్గించడంలో సహాయపడే నిర్వహణ పద్ధతులు క్రింద ఇవ్వబడ్డాయి:

• సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ లేదా ట్రాక్ సాగ్‌ను నిర్వహించండి:
• చిన్న రబ్బరు ట్రాక్ యంత్రాలలో సరైన టెన్షన్ సుమారు ¾” నుండి 1” వరకు ఉంటుంది.
• పెద్ద రబ్బరు ట్రాక్ యంత్రాలలో సరైన టెన్షన్ 2 అంగుళాల వరకు ఉండవచ్చు.
• ట్రాక్ వెడల్పు

ట్రాక్ టెన్షన్ మరియు ట్రాక్ సాగ్

అండర్‌క్యారేజ్ అరుగుదలలో అత్యంత ముఖ్యమైన, నియంత్రించదగిన అంశం సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ లేదా సాగ్. అన్ని చిన్న మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ రబ్బర్ ట్రాక్ యూనిట్‌లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ 1” (+ లేదా - ¼”) ఉండాలి. బిగుతుగా ఉన్న ట్రాక్‌లు అరుగుదలను 50% వరకు పెంచుతాయి. 80 హార్స్‌పవర్ పరిధిలోని పెద్ద రబ్బర్-ట్రాక్డ్ క్రాలర్‌లలో, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వద్ద కొలిచినప్పుడు ½” ట్రాక్ సాగ్ 5,600 పౌండ్ల ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్‌కు దారితీస్తుంది. సూచించిన ట్రాక్ సాగ్‌తో ఉన్న అదే యంత్రంలో, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వద్ద కొలిచినప్పుడు 800 పౌండ్ల ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్ వస్తుంది. బిగుతుగా ఉన్న ట్రాక్ లోడ్‌ను పెంచుతుంది మరియు లింక్, స్ప్రాకెట్ పళ్ల స్పర్శ బిందువులపై ఎక్కువ అరుగుదలను కలిగిస్తుంది. ట్రాక్-లింక్ నుండి ఐడ్లర్ స్పర్శ బిందువు వద్ద మరియు ట్రాక్-లింక్ నుండి రోలర్ స్పర్శ బిందువుల వద్ద కూడా అరుగుదల పెరుగుతుంది. ఎక్కువ లోడ్ అంటే మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ వ్యవస్థపై ఎక్కువ అరుగుదల అని అర్థం.

అంతేకాకుండా, ఇరుకైన ట్రాక్‌పై పని చేయడానికి ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ మరియు ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం అవుతుంది.

ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ దశలను అనుసరించండి:

• యంత్రాన్ని నెమ్మదిగా ముందుకు కదిలించండి.
• యంత్రాన్ని ఆగిపోయే వరకు దొర్లనివ్వండి.
• ట్రాక్ లింక్ క్యారియర్ రోలర్‌కు సరిగ్గా మధ్యలో ఉండాలి.
• క్యారియర్ రోలర్ నుండి ఐడ్లర్ వీల్ వరకు ఉన్న ట్రాక్‌పై ఒక సరళ రేఖను ఉంచండి.
• అత్యల్ప బిందువు వద్ద వంపును కొలవండి.

ట్రాక్ వెడల్పు

ట్రాక్ వెడల్పు తేడాను కలిగిస్తుంది. మీ మెషిన్ కోసం సాధ్యమైనంత సన్నని ట్రాక్‌లను ఎంచుకోండి. మీ మెషిన్ కోసం OEM అందించిన ట్రాక్‌ను ఎంచుకోవడానికి కారణం, అది ఆ నిర్దిష్ట మెషిన్ పనితీరును ఉత్తమంగా తీర్చిదిద్దడమే. ట్రాక్ అవసరమైన ఫ్లోటేషన్‌ను అందిస్తుందని నిర్ధారించుకోండి.

గట్టి ఉపరితలాలపై ఉపయోగించే వెడల్పాటి ట్రాక్‌లు, ట్రాక్ లింక్ సిస్టమ్‌పై అధిక భారాన్ని మోపుతాయి మరియు రబ్బరు ట్రాక్‌లో లింక్ నిలుపుదలని ప్రభావితం చేయగలవు. అవసరమైన దానికంటే వెడల్పైన ట్రాక్, ఐడ్లర్లు, రోలర్లు మరియు స్ప్రాకెట్లపై ఒత్తిడిని, భారాలను కూడా పెంచుతుంది. ట్రాక్ ఎంత వెడల్పైనదైతే మరియు ట్రాక్ కింద ఉన్న ఉపరితలం ఎంత గట్టిగా ఉంటే, ట్రాక్ ట్రెడ్‌లు, లింక్‌లు, రోలర్లు, ఐడ్లర్లు మరియు స్ప్రాకెట్లు అంత వేగంగా అరిగిపోతాయి.

వాలులు

వాలుగా ఉన్న ప్రదేశంలో పైకి పనిచేస్తున్నప్పుడు, పరికరాల బరువు వెనుక భాగానికి మారుతుంది. ఈ బరువు వెనుక రోలర్లపై భారాన్ని పెంచుతుంది, అలాగే ముందు డ్రైవ్ వైపున ఉన్న ట్రాక్ లింక్ మరియు స్ప్రాకెట్ పళ్ళ అరుగుదలను కూడా పెంచుతుంది. కొండ దిగువకు రివర్స్ చేస్తున్నప్పుడు, అండర్‌క్యారేజ్‌పై కొంత భారం ఉంటుంది.

వాలుగా ఉన్న ప్రదేశంలో పనిచేస్తున్నప్పుడు దీనికి విరుద్ధంగా జరుగుతుంది. ఈసారి, బరువు యంత్రం ముందు భాగానికి మారుతుంది. అదనపు భారం వాటిపై పడటం వల్ల, ఇది ట్రాక్ లింకులు, రోలర్ మరియు ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం వంటి భాగాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.

కొండపైకి రివర్స్ చేయడం వల్ల, ట్రాక్ లింక్ స్ప్రాకెట్ పంటి యొక్క రివర్స్-డ్రైవ్ వైపుకు వ్యతిరేకంగా తిరుగుతుంది. ట్రాక్ లింక్ మరియు స్ప్రాకెట్ పళ్ళ మధ్య అదనపు భారం మరియు కదలిక కూడా ఉంటుంది. ఇది ట్రాక్ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ దిగువ నుండి స్ప్రాకెట్ పళ్ళు తాకే మొదటి లింక్ వరకు ఉన్న అన్ని లింక్‌లు అధిక భారం కింద ఉంటాయి. ట్రాక్ లింక్‌లు, స్ప్రాకెట్ పళ్ళు మరియు ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం మధ్య కూడా అదనపు బరువు పడుతుంది. స్ప్రాకెట్లు, లింక్‌లు, ఐడ్లర్లు మరియు రోలర్ల వంటి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల పని జీవితం తగ్గిపోతుంది.

యంత్రాన్ని పల్లపు ప్రాంతంలో లేదా ఏటవాలుగా ఉన్న ప్రదేశంలో నడుపుతున్నప్పుడు, బరువు పరికరంలోని పల్లపు వైపుకు మారుతుంది. దీని ఫలితంగా రోలర్ ఫ్లాంజ్‌లు, ట్రాక్ ట్రెడ్ మరియు ట్రాక్ లింక్‌ల అంచుల వంటి భాగాలపై ఎక్కువ అరుగుదల ఏర్పడుతుంది. అండర్‌క్యారేజ్ యొక్క రెండు వైపులా అరుగుదలను సమతుల్యంగా ఉంచడానికి, ఏటవాలుగా లేదా వాలుగా ఉన్న ప్రదేశంలో పనిచేసే దిశను ఎల్లప్పుడూ మార్చండి.